卡尔动力CEO韦峻青发表演讲
韦峻青表示:“在货运的场景中,经常会面临通行地区信号差、环境恶劣、道路结构和特征发生变化等各种情况。不同于单车智能,L4级自动驾驶编队采用多重冗余的联合定位,在不依赖RTK与先验地图的情况下,提升定位的鲁棒性,在连续数十公里无GPS的隧道拥有厘米级定位精度;联合感知通过前后车感知数据互传、将前向感知距离增加200米,实现超视距提前感知;而联合控制让前后车保持队列行驶,车距压缩至10米以内,队列加速、减速都控制在100ms内同步执行。”卡尔动力的车车通信除了L4级自动驾驶编队车辆之间的互联,自动驾驶编队车辆还能与高密度的智能网联车辆协同、与搭载L2/L3的社会车辆进行车车互联。L4自动驾驶卡车的激光雷达或摄像头检测到前方车辆有事故停靠路边,可通过的C-V2X信号加上位置信息来提醒其他非编队车辆,行驶安全。
卡尔动力的L4级自动驾驶编队能带来更低的风阻最高节油10%的效果,对车队而言每年每车可节约数万元的油耗成本,同时人力成本最高降低80%,这些经济效益为货运车路云一体化提供了经济上可行且可持续的商业模式。因此L4级自动驾驶编队货运被视为最快实现商业化落地的应用。
L4自动驾驶编队结合车路协同、车云协同 显著提升效率和安全性
基于车车通信的基础能力,卡尔动力进一步在车路协同和车云协同领域进行创新实践。有效整合车辆、道路的数据,通过连续路端为车辆提供超视距安全超车时机建议,打通交通信号灯和匝道路端数据。不仅为实现货运无人化奠定坚实基础,而且还优化车辆通行效率,提升交通系统的整体效能。韦峻青介绍道:“在干线物流运输过程中经常会遇到变道超越慢车的情景,就有面临视距外对向来车有交互风险,我们通过自动驾驶车辆的OBU通信单元与路侧单元的信息交互,用连续路端感知信息提前判断安全超车时机。”
车云协同的部分,为解决了传统大宗货运物流中信息孤岛和协调困难的问题,卡尔动力自研车能路云一体化调度平台“KargoCloud”。该平台在车路云一体化的框架下可无缝衔接地方/国家统一的云平台。“KargoCloud”将自动驾驶车队、货物、运力资源、能源补给信息线上化,借助强大的数据处理能力和智能调度能力,实现运输需求与运力资源进行精准匹配。对车辆和挂车实时位置、路线轨迹等可视化监控,当发生异常情况时,进行主动预警提醒,显著提高运输过程中的安全性,减少突发事故发生。平台通过优化物流调度方案和路线规划,可提升10%的运营效率。
卡尔动力鄂尔多斯市研发运营中心
同时“KargoCloud”作为智慧“大脑”,在车辆-充电桩-场端之间实现智能调度,司机可通过移动端查看充电桩空闲数量并进行提前规划,减少寻找空桩和排队的时间。目前卡尔动力在鄂尔多斯市研发运营中心构建近100个充电桩,自营300台自动驾驶 新能源的车辆,单车单日运输效率平均提升10%??,能源费用平均降低20% 。
构建车路云一体化商业闭环,一木难支众人拾柴火焰高
构建可持续发展的商业闭环是车路云产业规模化至关重要的一步,行业各界都在强调生态圈的跨域协同,为此大会还发起成立云控基础平台运营商 车联网专网运营商 云控应用增值服务运营商“三商融合”组织。卡尔动力作为云控应用增值服务运营商代表,和其他运营商共同完成启动仪式。
卡尔动力为进一步带动车路协同、智慧公路、新能源智能汽车等上下游产业链合作,也于近日成立了新能源自动驾驶编队运输联盟,联盟致力于推动新能源和自动驾驶技术在运输领域的创新应用。在联盟宗旨下,卡尔动力与陕汽中集签订了1000台智能网联重卡的战略合作协议,刷新行业最大订单规模。截至10月初,卡尔动力自动驾驶编队运营里程突破850万公里,自动驾驶编队货运6000万吨公里,远超行业水平。未来卡尔动力将与生态伙伴共同探索更多应用场景,推动车路云一体化商业闭环扩大化、规模化、可持续化发展。
韦峻青满怀信心地表示,“随着车路云一体化技术和政策的不断成熟与完善,卡尔动力将继续秉持开放合作的态度,与产业链上下游伙伴携手共进,将卡尔动力在鄂尔多斯市的优秀案例,推广到20个试点城市,让自动驾驶编队货运在物流运输领域发挥重要的作用,共同促进智慧物流与智慧城市的建设,引领交通行业的转型升级。”
风吹叶落的荒凉@ | 6天前 |
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一切为你 | 9天前 |
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快乐小天使 | 8天前 |
全方位的满足不同用户的需求 |
魔法小精灵 | 7天前 |
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丢了天真失了美好 | 4天前 |
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差点兔了 | 3天前 |
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小魔仙 | 8天前 |
虽然这个app的功能很多,但是有些功能的使用方式不太直观,需要花时间去学习。 |
差点兔了 | 9天前 |
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糖果女神 | 4天前 |
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快乐小仙女 | 1天前 |
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